補充: 22年10月17日1315 GMT+8 (補充亞洲航空)
發布時間: 22年10月15日1345 GMT+8

自從22年9月下旬台灣疾管署宣布自10月13日開始, 入境防疫規定調整為 0+7, 多家飛航台灣的外籍業者陸續調整計畫, 逐步恢復航線或飛航班次. 截至22年10月14日星期五, 顯著恢復航班/航線的業者一覽如下.

以下列載的調整主要在22年11和12月份適用, 23年1月1日以後的航班仍未完全定案, 故還會再有調整. 23年1月以後局部一直有開放訂位的航線, 不排除在近期內調整為停止銷售, 意味著暫定的復航日期繼續延後. 自2020年以來受到疫情的影響, 一直到現今的”後疫情時代”, 各航空公司規劃的航班持續調整, 波動幅度仍大.

航空公司銷售機票的基本邏輯為, 未來331-356天的航班照賣, 有些顯示的班表, 航線和飛航班次數量, 是以”疫情不存在”為前提列載班次, 直到航班出發前的4到12週的周期內才陸續調整時段, 機型, 班次或取消航班.

日本航空
22年10月30日起 東京羽田－台北松山 每週六班增加到每日兩班, 767/787飛航
22年10月30日起 東京成田－台北桃園 每週一到兩班增加到每週四班, 787-8飛航

全日空
22年10月30日起 東京羽田－台北松山 每週五班增加到每日一班, A320飛航. 附帶一提, 此恢復/增班計畫, 是台灣宣布10月13日起進入 0+7 的前一天(9月21日)公告

大韓航空
每週六班的 首爾仁川－台北桃園 航線大多由777-300/-300ER取代A330-300飛航

樂桃航空
22年10月30日起 東京成田－台北桃園  每週兩班增加到每日一班, A320飛航
22年11月17日起恢復 琉球－台北桃園 每日一班, A320飛航

越南航空
22年10月30日起恢復 胡志明市－高雄 每週一班, 11月17日起每週兩班, A321飛航
22年11月2日起 河內－高雄 增加每週第二班, A321飛航
22年11月13日起 河內－台北桃園 增加每週第三班, A321飛航
22年11月14日起 胡志明市－台北桃園 增加每週第三班, A321飛航

越竹航空
22年11月7日起 河內－台北桃園 增加每週第三班, A321飛航

越捷航空
22年10月14日起恢復 河內－高雄 每週兩班, 10月30日起每日一班, A321飛航
22年10月15日起恢復 胡志明市－高雄 每週兩班, 10月30日起每週四班, A321飛航
22年10月17日起恢復 胡志明市－台北桃園 每週兩班, 10月30日起每日一班, A321飛航
22年10月30日起 河內－台北桃園 每週三班增加到每日一班, A321飛航
22年10月30日起恢復 河內－台中 每週四班, A320飛航
22年11月1日起恢復 胡志明市－台中 每週三班, A321飛航

泰國國際航空
23年1月14日起 曼谷－台北桃園 恢復每日第二班, 初期A330-300飛航, 之後調整為787-8 (現有每日一班TG632/633為777-300ER飛航. 每日第二班的恢復飛航日期比台灣宣布0+7前就已排定)

泰國微笑航空
22年12月1日起恢復 曼谷－高雄 每日一班, A320飛航

泰國越捷航空
22年10月31日起 曼谷－台北桃園 原本每週一班增加到兩班的計畫, 改為增加到每日一班

泰國獅子航空
22年12月17日起恢復 曼谷廊曼－台北桃園 每週五班, 23年1月19日起每日一班. 737-800/-900ER飛航

馬來西亞航空
22年11月20日起 吉隆坡－台北桃園 逐步恢復每週第三班, 12月起每週五班, 23年1月起每日一班
22年12月4日起恢復 亞庇－台北桃園 每週兩班, 737-800飛航

馬來西亞亞洲航空 (AirAsia / AK)
22年11月12日起恢復 吉隆坡－高雄 航線每週三班, A320飛航 (原誤植為11月22日, 已更正)
22年12月10日起恢復 亞庇－台北桃園 航線每週兩班, A320飛航

馬來西亞亞洲航空 X (AirAsia X / D7)
22年12月1日起恢復 吉隆坡－台北桃園 航線每週三班, A330-300飛航

新加坡航空
22年10月30日起 新加坡－台北桃園 航線恢復每週第七班, 787-10飛航

酷航
22年10月30日起 新加坡－台北桃園－東京成田 每週四班增加到每日一班, 787-9取代 A320neo飛航
22年10月30日起恢復 新加坡－台北桃園－首爾仁川 每週五班, 787-9飛航
22年11月1日起恢復 新加坡－台北桃園－札幌 每週三班, 787-8飛航
酷航整體的 新加坡－台北桃園 航段將從每週七班增加到每週十八班

汶萊皇家航空
暫定23年1月1日起恢復 斯里巴加萬港－台北桃園 每週兩班, A320neo飛航

菲律賓航空
22年11月1日起 馬尼拉－台北桃園 每週四班增加到五班, 暫定12月4日起每週七班, A321/330-300 飛航

菲律賓亞洲航空
22年11月9日起恢復 馬尼拉－台北桃園 每週兩班, A320飛航

澳門航空
22年11月1日起恢復 澳門－台北桃園 每週一班, A320飛航

阿聯酋航空
22年11月7日起杜拜－台北桃園每週四班增加到每日一班, 777-300ER飛航

紐西蘭航空
22年12月6日起奧克蘭－台北桃園恢復每週第三班, 787-9飛航

荷蘭皇家航空
22/23年北半球冬季班表繼續維持每週三班阿姆斯特丹－曼谷－台北桃園, 787-9飛航

未提及的業者, 飛航台灣的航班截至10月14日, 變化不大.

另外, 長榮航空已經在9月下旬調整下列長程航線的飛航機型:

22年11月2日起 台北桃園－西雅圖 每週七班的其中五班 787-10 取代 787-9
22年11月9日起 台北桃園－溫哥華 777-300ER取代 787-9/-10
22年11月9日起 台北桃園－慕尼黑 787-9 取代 777-300ER
22年11月12日起 台北桃園－米蘭 787-9取代 777-300ER